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电动车12V蓄电池亏电维修指导示波管

时间:2022年10月10日
电动车12V蓄电池亏电维修指导

电动车12V蓄电池亏电维修指导

电动车12V蓄电池为什么会出现亏电问题呢?是什么原因导致其亏电呢?碰到亏电问题又当如何排查原因呢?今天为您详细讲解。

NO.1

12V蓄电池亏电问题可能原因

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

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1、停车后车门关闭不严或未锁车;

2、锁车后后背门顶灯未关闭;

3、个别电器部件漏电流过大。

NO.2

具体排查方案

低温高能量密度18650 3350mAh
-40℃ 0.5C放电容量≥60%

充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%

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1

检查12V蓄电池状态

打开前舱盖,检查蓄电池是否存在鼓包、漏液、磕碰现象,如存在异常,则需更换蓄电池;若无异常,测量蓄电池电压,若低于10V,车辆已无法启动,则需对蓄电池进行充电。

2

关钥匙、断12V蓄电池负极

关闭点火钥匙,确认车门关好,所有电器部件电源关闭(尤其确认货箱内照明灯是否关闭),断开蓄电池负极接线。

3

接入万用表

将万用表调到测试电流模式,选择合适的量程(推荐从高量程开始以免损坏电流表)把数字万用表串联介入蓄电池的负极柱和负极线之间。

注意:确保使用遥控钥匙执行一次闭锁动作,以听到门锁动作声响为准,此过程万用表正负表笔不要断开(验证过程中发现部分车辆重新接入蓄电池后车身控制器存在60mA暗电流)。

4

观察静态电流

需稳定一段时间如果小于15mA则视为正常,若大于此数值,则采用“逐一”断开负载分支电路(拔掉分支保险、继电器、电器部件插件)的方法来确认问题点。

注意:

1、上文讲到的电器部件插件均为黑色波纹管包裹,为12V低压线路;

2、橙色波纹管为80V高压线路,切记勿动!

1、车辆下高压后,要保证拔掉车钥匙,关车门时要保证车门上锁,停车时确保后背门顶灯关闭;

2、长时间不用车(1周以上)需要断开12V铅酸蓄电池负极,并且每月要给动力电池、蓄电池充一次电。

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